Dans les années 1960, la population de la ville et des banlieues avoisinantes avait atteint 8 millions d’habitants, et 150 000 migrants arrivaient chaque année, à la fois d’autres régions de la France et de l’étranger. Les automobiles, très rares dans les années 1950, devenaient de plus en plus courantes ; cependant, l’État français n’avait construit que 29 kilomètres d’autoroutes ; des tronçons d’autoroutes vers l’ouest et le sud et vers Sceaux. Aucune autoroute n’entrait dans le centre de Paris.
Un système de transit régional, le RER (Réseau express régional) desservant les banlieues, avait commencé en 1961, et la première ligne a commencé à fonctionner en 1969, mais les planificateurs avaient sous-estimé le nombre de passagers ; les passagers venant en RER à la Gare de Lyon et à Châtelet, les principales stations connectées au métro, encombraient les stations de métro et les voitures.
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| Activité autour de la Gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969. |
Cinq des huit nouvelles villes ont été construites entre 1969 et 1973 : Évry, Cergy (1969), Saint-Quentin-en-Yvelines (1970) ; Marne-la-Vallée (1972), et Melun et Sénart (1973). On s’attendait à ce que les nouvelles villes accueillent un total de cinq millions de personnes dans les vingt prochaines années.
Les années 1960 avaient également vu un départ progressif de l’industrie des banlieues parisiennes vers juste à l’extérieur de la région parisienne, vers Rouen, Le Mans, Orléans et Reims. Entre 1962 et 1968, le nombre d’employés à Paris, en particulier les travailleurs industriels, avait diminué de 1,2 %, tandis qu’il augmentait dans d’autres régions de la France.
Ces photos en noir et blanc ont été prises par Robert Rynerson et montrent des scènes de rue de Paris en décembre 1969.
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| Affiche “Train-off” à la Gare de la Bastille. La gare devait être fermée et la tête de ligne déplacée à la station de métro Nation, Paris, décembre 1969. |
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| L’activité autour de la Gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969. |
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| Activité autour de la Gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969. |
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| Activité autour de la Gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969. |
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| Activité autour de la Gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969. |
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| Activité autour de la Gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969. |
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| Les autobus se regroupent en une boucle serrée à la Gare de Lyon, Paris, décembre 1969. |
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| Service de navette à la Gare Saint-Lazare, Paris, décembre 1969. |
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| Service de navette à la Gare Saint-Lazare, Paris, décembre 1969. |
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| Service de navette à la Gare Saint-Lazare. Une locomotive de secours se tient à proximité du terminal, Paris, décembre 1969. |
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| Service de navette à la Gare Saint-Lazare. La passerelle incite les utilisateurs à regarder des deux côtés, Paris, décembre 1969. |
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| Depuis la Gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement à l’intérieur de la ville, Paris, décembre 1969. |
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| Depuis la Gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement à l’intérieur de la ville, Paris, décembre 1969. |
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| Depuis la Gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement à l’intérieur de la ville, Paris, décembre 1969. |
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| De la Gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement à l’intérieur de la ville, Paris, décembre 1969. |
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| Depuis la Gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement à l’intérieur de la ville. Une vue depuis le train, Paris, décembre 1969. |
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| Gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969. |
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| Gare de la Bastille sur le point de fermer, Paris, décembre 1969. |
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| Gare de la Bastille sur le point de fermer, Paris, décembre 1969. |
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| Gare de la Bastille sur le point de fermer, Paris, décembre 1969. |
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| Le métro traverse la Seine et traverse la gare SNCF, Paris, décembre 1969. |
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| Le métro traverse la Seine, Paris, décembre 1969. |
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| Station de métro à la Gare de la Bastille sur le point de fermer, Paris, décembre 1969. |
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| Scènes dans le centre-ville, Paris, décembre 1969. |
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| Scènes dans le centre-ville, Paris, décembre 1969. |
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| Scènes dans le centre-ville, Paris, décembre 1969. |
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| Scènes dans le centre-ville, Paris, décembre 1969. |
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| Scènes dans le centre-ville, Paris, décembre 1969. |
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| Scènes dans le centre-ville, Paris, décembre 1969. |
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| La ville enveloppée dans la fumée de charbon et les gaz d’échappement des véhicules, Paris, décembre 1969. |
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| La ville enveloppée dans la fumée de charbon et les gaz d’échappement des véhicules, Paris, décembre 1969. |
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| La ville enveloppée dans la fumée de charbon et les gaz d’échappement des véhicules, Paris, décembre 1969. |
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| L’Opéra bénéficie d’une rénovation, Paris, décembre 1969. |
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| L’extrémité opérationnelle de la Gare d’Austerlitz. Cette gare était l’ancre parisienne pour les itinéraires vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969. |
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| L’extrémité opérationnelle de la Gare d’Austerlitz. Cette station était l’ancrage parisien pour les itinéraires vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969. |
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| L’extrémité opérationnelle de la Gare d’Austerlitz. Cette station était l’ancre parisienne pour les itinéraires vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969. |
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| En montant les escaliers depuis le métro jusqu’à la Gare de la Bastille, bientôt fermée, Paris, décembre 1969. |
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| Vue depuis le 5e étage de l’Hôtel Brighton, sous le toit mansardé au tarif réduit de l’OTAN, Paris, décembre 1969. |
